全国服务QQ:3447249690

一路飙升的新能源汽车的市场现在国家要把输液的管子拔了

发布时间:2019-02-04 作者:亚博

过年以前大家的气氛略有些严峻,一路飙升的新能源汽车的市场现在国家要把输液的管子拔了,一方面是减轻财政负担,一方面也是看看新能源汽车能否尽快独立,这个考验来的比之前更早一些。

新能源汽车的需求

在乘用车里面,可以把对新能源汽车的需求拆分为个人消费、出租和网约平台、分时租赁三个维度

个人消费以牌照和路权需求为主:2018年 来看,限行限牌城市需求占比达 65%,电动汽车消费目前即使在补贴退坡,如果牌照、路权等政策还在,这个底部是有完全的支撑的

出租和网约平台追求续航及运营的极致性价比,从局部的尝试之后已经过渡到定制高续航低配置运营车型;运营这块 400km 续航受出租和网约平台认可,目前来说单车日运营里程约 300~500km,夜间 200 km,目前的问题是需要日间订单较多或日夜交替跑运营情况,中间充电的时间问题,还有实际由于气温导致的续航缩水使得司机很难适应。往较高的续航,特别是电量处在一半,大城市能否拉到机场的大活有一定的困难,司机有时候会决策困难。目前来看,A级电动车(车企也是这么打造的)为运营平台青睐车型。 

分时租赁由于重资产制约及用户廉价短途代步需求,倾向中低端车型。这块由于共享经济的整体理性,目前来看,容纳的车型数量比较有限。前期各个运营商吸收了不少存货。

从现有的走量的情况来看,目前形成了不同层次的主力车型卖点: 

1)极致的压缩成本

A00 级车(以EC系列和小蚂蚁eQ为代表),售价 4~8 万,面向三线代步,主打价格优势;,二三线 城市受消费力所限,更青睐低初购价格的车型。在补贴政策下,250公里以内没有补贴的微型车仍有短途通勤为用途的市场,向冀鲁豫等低速电动车消费地下沉,车企是会根据成本考虑把电池从三元的更换为磷酸铁锂,在车辆的配置上完全实用化

2)降本和提价

A0 级 SUV(以元EV和EX360为代表),售价 8~12 万,面向大城市家庭代步,以私人使用为主

A 级轿车(以帝豪EV、比亚迪e5和荣威Ei5),售价 12~16 万,以高续航及快充优势从运营车切入; 

总体来说,一线城市对价格敏感度低,路权的考虑下是需要考虑足够的续航,电动汽车作为日常代步工具,A0级别能够细分出来完全是因为价格,在补贴退了以后,A0和A级这两个市场区分度就有点小了。可能会形成A0级别300 公里和A级400公里的差异化门槛给消费者选择。

B级车(以Marvel X),售价 20~30 万,空间大,配置亮眼。目前仅少数自主 车厂布局,未来与合资厂直面竞争; 

豪华车(中高端车型ES8),售价高于 30 万

插混车型,售价高于同级别燃油车 3~8 万,针对一线城市

从2019来看,微型车就是从250=>150这样的里程配置,价格不变。两个黄色的圈,价格往上移动,较高端的价格不变,配置上可能需要调整。这里存在着非常深刻的降低成本和差异化的车型,单个车企其实对于价格体系的重构是需要仔细思量的,2019年大家都是以做减法为主。

一路飙升的新能源汽车的市场现在国家要把输液的管子拔了


易优CMS 素材58 区块链是什么 微信小程序开发教程
地址:武汉东湖新技术开发区  电话:0898-08980898  QQ:3447249690
Copyright © 2012-2018 亚博|app下载官网 版权所有  ICP备案编号:鄂ICP备19002934号-1